Планирате ли да замените повредената оловна{0}}киселинна батерия във вашата количка за голф с литиево-йонна батерия?
Може да имате някои притеснения, като например: Съвместими ли са системата за управление на батерията и контролерът? Какъв капацитет (в ампер{0}}часове) система за управление на батерията трябва да закупите? Направи всичколитиево-йонни батерии за количка за голфна пазара имат същата конфигурация на системата за управление на батерията? Кое е по-важно: непрекъснатият разряден ток или пиковият разряден ток?
Това са проблеми, които начинаещите често пренебрегват и тази статия ще предостави подробни отговори на всички тях.
Какво прави BMS в литиева батерия за количка за голф?
Системата за управление на батерията, известна още като платка за защита на батерията, осигурява цялостна защита на литиево-йонните батерии в количките за голф, като осигурява нормална работа на батерията, като същевременно максимизираживот на батерията. Основните му функции включват:
| функция | Цел |
|---|---|
| Наблюдение на клетъчното напрежение | Следи състоянието на всяка отделна клетка |
| Текущ мониторинг | Управлява тока на зареждане и разреждане |
| Изчисляване на SOC | Показва оставащия капацитет на батерията |
| SOH оценка | Определя здравословното състояние на батерията |
| Защита от презареждане | Предотвратява прекомерното зареждане |
| Защита от-преразреждане | Предотвратява увреждане от дълбоко разреждане |
| Защита от свръхток | Предотвратява щети, причинени от прекомерен ток |
| Защита от късо съединение | Предотвратява повреди в електрическата система |
| Защита от висока температура | Предотвратява прегряване |
| Защита при ниска температура | Предотвратява повреда при зареждане при ниски температури |
| Балансиране на клетките | Поддържа консистенция между отделните клетки |
| MOS контрол | Контролира свързването и изключването на батерията |
| Управление на-предварителните такси | Защитава контролера на двигателя |
| CAN / RS485 / Bluetooth комуникация | Позволява комуникация на данни между батерията и външните устройства |
| Запис на грешки | Помага при отстраняване на проблеми и поддръжка |
| Ограничение на мощността | Оптимизира мощността и предотвратява претоварването |
| GPS / Дистанционно управление | Позволява интелигентно управление на батерията и дистанционно наблюдение |
Защо BMS текущата оценка е важна за литиевите батерии за колички за голф?
За да разберем защо обръщаме толкова голямо внимание на текущия рейтинг на системата за управление на батерията, когато купуваме литиево-йонни батерии за колички за голф, първо трябва да разберем два ключови параметъра и проблемите, които могат да възникнат, ако тези параметри не отговарят на оперативните изисквания.
Какъв е непрекъснатият разряден ток на BMS?
Непрекъснатият ток на разреждане на BMS се отнася до максималния ток, който BMS може стабилно да позволи на батерията непрекъснато да извежда за дълъг период от време при определена температура и работни условия. Той представлява способността на акумулаторната система да осигурява захранване в дългосрочен план, а не нейния краткосрочен-капацитет.
Например, ако BMS на литиево-йонна батерия за количка за голф е оценена на непрекъснат разряден ток от 200 A, това означава, че при нормални работни условия,BMSпозволява на батерията да захранва количката за голф при ток близо до 200A за продължителен период от време. Продължителният ток на разреждане е пряко свързан с обхвата на батерията. Например, когато се движите с ниски скорости по равни пътища, двигателят може да изисква само ток от 50 A до 100 A, което поставя минимално напрежение върху BMS по това време.
Какво се случва, ако непрекъснатият разряден ток падне под определеното ниво?
Ако има няколко допълнителни пътника в количката или няколко допълнителни торби с багаж, моторът ще трябва непрекъснато да издава по-голям въртящ момент. В тази ситуация е вероятно токът да достигне 150A или дори да надхвърли 200A. Ако токът на разреждане надхвърли границата от 200 A, зададена от системата за управление на батерията, BMS незабавно ще задейства защита от свръхток, което ще доведе до изключване на количката за голф. Някой, който не е запознат със ситуацията, може да предположи, че батерията внезапно е повредена.
Какъв е пиковият разряден ток на BMS?
Пиковият ток на разреждане на BMS се отнася до максималния ток, който BMS позволява на батерията да изведе за кратък период от време, представляващ моментния капацитет на избухване на акумулаторната система. Къде се използва този капацитет на избухване? Количките за голф изискват по-високи токове, за да осигурят мощност по време на стартиране, ускорение и при изкачване на хълмове.
Какво се случва, ако пиковият ток на разреждане не отговаря на стандарта?
Това е просто-същото е като при непрекъснатия разряден ток. Тъй като изходният ток е недостатъчен, за да отговори на високите изисквания за ток за действия като ускорение, но надвишава лимита на пиковия ток, определен от системата за управление на батерията, той директно задействаЗащита от свръхток на BMSфункция.
В допълнение към непрекъснатия разряден ток на BMS и пиковия разряден ток, когато избирате BMS залитиево{0}}йонна батерия за количка за голф, също така е важно да се съсредоточите върху следните параметри, тъй като те заедно определят цялостната производителност на батерията.
| Параметър | функция | Въздействие върху литиевите батерии за колички за голф |
|---|---|---|
| Номинален ток на зареждане | Определя максималния ток на зареждане, разрешен от BMS | Влияе на скоростта на зареждане, като същевременно предотвратява прекомерния ток на зареждане да причини прегряване или повреда на батерията |
| Стойност на защитата от свръхток | Определя прага на тока, при който BMS активира защитата от свръхток | Предотвратява повреда на батерията, причинена от неизправности на двигателя, електрически повреди или прекомерно натоварване |
| Защита от късо съединение | Открива внезапен необичаен ток и бързо изключва изхода на батерията | Защитава батерията, окабеляването и електрическата система на автомобила |
| Точност на клетъчното напрежение | Определя колко точно BMS измерва напрежението на всяка отделна клетка | Директно засяга защитата от презареждане, защитата от пре-разреждане и производителността на балансиране на клетката |
| Ток на балансиране на клетката | Регулира разликите в напрежението между отделните клетки | Подобрява дългосрочната-последователност на клетките и увеличава максимално използваемия капацитет на батерията |
| Диапазон на наблюдение на температурата | Следи температурата на клетката и контролира функциите за термична защита | Предотвратява повреди, причинени от работа при висока-температура или зареждане при ниска{1}}температура |
| Защита при зареждане при ниска температура | Предотвратява зареждането при ниски температури или активира системите за отопление на батерията | Защитава LiFePO₄ клетките от увреждане на литиево покритие под 0 градуса |
| Праг на защита при висока температура | Намалява мощността или изключва батерията, когато температурата надхвърли ограничението | Предотвратява термични щети по време на горещо време или тежко{0}}натоварване |
| MOSFET Токов капацитет | Определя максималния ток, който BMS електронните ключове могат да издържат | Влияе върху надеждността на BMS и дългосрочната-способност за високо-токово разреждане |
| Вътрешно съпротивление | Представлява електрическото съпротивление вътре в BMS | Влияе върху падането на напрежението и генерирането на топлина по време на-работа при силен ток |
| Време за реакция | Определя колко бързо BMS открива грешки и активира защитата | Подобрява ефективността на защитата срещу късо съединение, свръхток и необичайни условия |
| Комуникационен протокол | Поддържа CAN, RS485, Bluetooth и други методи за комуникация на данни | Позволява SOC дисплей, комуникация с превозно средство, дистанционно наблюдение и интелигентни функции |
| Точност на SOC | Определя точността на изчисляването на оставащия капацитет на батерията | Предотвратява неправилно показване на нивото на батерията и неочаквана загуба на мощност |
| Мониторинг на SOH | Оценява стареенето и здравословното състояние на батерията | Помага за оценка на живота на батерията и изискванията за поддръжка |
| Ниво на IP защита | Определя способността за защита срещу вода и прах | Подобрява надеждността на открито, влажна и тежка среда |
| Работен температурен диапазон | Определя температурния диапазон, при който BMS може да работи нормално | Определя дали батерията може да работи надеждно в студена или гореща среда |
| Режим на заспиване / Ниска консумация на енергия | Намалява консумацията на енергия, когато батерията се съхранява или не се използва | Предотвратява прекомерното разреждане по време на-продължително съхранение |
| Регистриране на данни | Записва събития на неизправности и работни данни | Помага за диагностициране на проблеми и подобрява-ефективността на следпродажбеното обслужване |
Какъв размер BMS ми трябва за моята литиева батерия за количка за голф?
Първо, трябва да направим разлика между капацитета на батерията и способността за разряден ток на BMS. Например, разгледайте две 48V 105Ah литиево-йонни батерии за количка за голф: едната използва 100A BMS, докато другата използва 200A BMS. Теоретично техните обхвати на задвижване са сходни, но при високи-условия на разреждане на тока 200A BMS ще осигури по-стабилна мощност.
Това още веднъж показва, че когато преглеждаме спецификациите на батерията, не трябва да пренебрегваме непрекъснатия разряден ток на BMS и пиковия разряден ток.
Нека да разгледаме как да кажем:
1. Избор на BMS въз основа на тока на контролера
Номиналният ток на контролера на количка за голф е ключов фактор при определяне на спецификациите на BMS, тъй като контролерът регулира мощността на двигателя и определя максималния ток, който превозното средство може да изисква при екстремни условия.
Ако превозното средство използва 100A контролер, BMS трябва да има непрекъснат капацитет на разреждане от поне 100A; ако се използва контролер 200A, препоръчваме да изберете BMS с непрекъснат капацитет на разреждане от 150A до 200A; ако количката за голф използва високо-производителен 300A контролер, за захранването й е необходим още по-висок непрекъснат разряден ток.
При действителна употреба обикновено се нуждаем само от ток от 200 A, тъй като превозното средство няма постоянно да се изкачва по хълмове или да спира внезапно-това не е-офроуд състезател. Следователно, токът рядко достига до 300A; само72V колички за голфможе да изисква BMS с по-висок непрекъснат разряден ток. Във всеки случай трябва да решите въз основа на собствената си употреба; можем само да дадем препоръки.
Следва референтна таблица на BMS модели, съвместими с контролера:
| Марка на контролера | Модел контролер | Напрежение | Номинален ток на контролера | Препоръчителен BMS непрекъснат ток на разреждане | Препоръчителен BMS пиков ток на разреждане |
|---|---|---|---|---|---|
| Navitas | TSX 600A AC контролер | 36V/48V/72V | 600A пик | 200A-300A | 400A-600A |
| Navitas | TSX 400A AC контролер | 36V/48V | 400A пик | 200A | 350A-400A |
| Navitas | TSX 300A AC контролер | 36V/48V | 300A пик | 150A-200A | 300A |
| Navitas | 440A AC контролер | 48V | 440A връх | 200A-250A | 400A+ |
| Alltrax | Серия XCT400 | 36V/48V | 400A | 200A | 350A-400A |
| Alltrax | Серия XCT500 | 36V/48V | 500A | 250A-300A | 500A |
| Alltrax | SR48300 | 48V | 300A | 150A-200A | 300A |
| Alltrax | SR48500 | 48V | 500A | 250A-300A | 500A |
| Къртис | 1204M-5305 | 36V/48V | 275A | 150A | 275A-300A |
| Къртис | 1204M-6403 | 36V/48V | 350A | 150A-200A | 350A |
| Къртис | 1236SE-5621 | 36V/48V | 400A | 200A | 400A |
| Къртис | Серия 1238SE | 48V/72V | 450A-600A | 250A-300A | 500A+ |
| D&D двигателни системи | AC контролер с висок въртящ момент | 48V | 400A+ | 200A-250A | 400A |
| OEM контролер за Club Car | Контролер на Excel | 48V | ~250A | 150A | 250A-300A |
| EZGO OEM контролер | Контролер TXT 48V | 48V | ~250A | 150A | 250A-300A |
| OEM контролер Yamaha | Drive2 / AC контролер | 48V | ~250A | 150A | 250A-300A |
Общи конфигурации
| Тип количка за голф | Типичен контролер | Препоръчва се BMS |
|---|---|---|
| Стандартна количка за голф 36V | Контролер OEM 200A-275A | 100A-150A Непрекъснат BMS |
| Стандартна количка за голф 48V | OEM контролер Curtis / Club Car / EZGO | 150A-200A Непрекъснат BMS |
| Модифицирана количка за голф 48V | Контролер Navitas / Alltrax 300A-400A | 200A-250A Непрекъснат BMS |
| Високопроизводителна 48V количка за голф | Navitas TSX 440A/600A | 250A-300A Непрекъснат BMS |
| 72V производителна количка за голф | Контролер 600A+ | 300A+ Непрекъснат BMS |
2. Изчисляване на изискванията за BMS въз основа на мощността на двигателя
Мощността на двигателя може да се изчисли по следната формула: Мощност (W)=Напрежение (V) × Ток (A). Например, за система от 48 V, оборудвана с двигател от 3 kW, теоретичният максимален ток е приблизително 3000 W ÷ 48 V ≈ 62,5 A.
Като се вземат предвид загубите по време на действителна работа, необходимият ток варира от приблизително 100A до 200A. Можете първо да изчислите основното изискване за ток, след това да пуснете двигателя през пълен цикъл и да запишете вариациите на пиковия ток.
3. Изберете тока на BMS въз основа на работната среда
Ако предпочитате да избегнете тази караница, можете да вземете решението си на топографията на вашия район.
| Среда на използване | Условия за експлоатация на превозното средство | Препоръчителен непрекъснат ток на разреждане на BMS |
|---|---|---|
| Плоски голф игрища, ни{0}}скоростно пътуване, един пътник | Ниско натоварване със стабилно търсене на ток | 100A–150A |
| Нормални голф игрища, леки наклони, двама пътници | Понякога изисква по-висока мощност | Около 150А |
| Планински голф игрища,-катерене на дълги разстояния | Дълги периоди на работа с високо натоварване, изискващи продължителен висок ток | 150A–200A |
| Множество пътници, превоз на товари | Увеличеното тегло на автомобила изисква по-високо ускорение и ток на изкачване | Около 200А |
| Висока{0}}температурна среда, чести стартирания/спирания, големи натоварвания | По-висок термичен стрес върху батерията и изисква допълнителен резерв по ток | 200A–250A |
4. Не забравяйте за пиковия ток на разреждане.
Продължителният разряден ток и пиковият разряден ток обикновено са пропорционални, но може да има изключения.
5. Обърнете внимание на съвместимостта между клетките на батерията и BMS.
BMS с по-висок капацитет на разреждане не означава непременно по-добра производителност на батерията. Например, ако a105Ah LiFePO4 батерияима максимален допустим ток на разреждане от само 200A, тогава дори ако BMS има по-висок ток на разреждане, той ще бъде неефективен, тъй като ограничението на клетката е фиксирано.
Всъщност разрядният ток на BMS се влияе от скоростта на клетката, размера на шината, спецификациите на окабеляването, дизайна на терминала, капацитета на MOSFET и дизайна за управление на топлината.
Професионалните производители на литиеви батерии за колички за голф не рекламират сляпо възможностите за разреждане на своите BMS, тъй като тези възможности по своята същност са ограничени. Ако производител предлага BMS, способен да достави ток, който далеч надвишава капацитета на батерията, той несъмнено е измама.
Сега нека отговорим на въпрос от потребител:
„Планирам да купя литиево-йонна батерия от Amazon, за да заменя моя оловно-киселинна батерия, която е на път да се повреди. Ще бъде ли 200-ампера система за управление на батерията съвместима с 300-ампера Alltrax контролер? Или трябва да търся 250-ампера BMS? Освен това, всички батерии, продавани в Amazon, еднакви ли са?“
Ако е възможно, все пак препоръчваме на този потребител да разгледа всички фактори изчерпателно, вместо да се фокусира единствено върху контролера. Токът, определен на контролера, е максималният изходен ток, който е свързан с пиковия ток.
Продължителният ток на разреждане може да не съвпада точно с номиналната стойност на контролера; ще трябва да го оцените въз основа на типичното ви потребление на ток, като използвате формулата „Мощност (W)=Напрежение (V) × Ток (A).“
Всички литиеви батерии за колички за голф с еднакъв BMS ли са?
Разбира се че не. Дори сред различни марки,48V 100Ah литиево-йонни батерии за количка за голфможе да има различни вградени-системи за управление на батерията. Само защото BMS в литиево-йонна батерия за количка за голф CoPow има непрекъснат разряден ток от 200 Ah, не означава, че другите марки са абсолютно същите.
Марка A може да избере BMS с непрекъснат разряден ток от 100Ah, за да получи ценово предимство, докато марка B, целяща да създаде водещ продукт, може да настрои непрекъснатия разряден ток на 250Ah-което естествено изисква по-висока цена.
Друг пример: CoPow използва чисто-нови литиево-железни фосфатни клетки от клас А от CATL и BYD. В резултат на това можем да предложим BMS модули с по-високи непрекъснати токове на разреждане и пикови токове, тъй като тези клетки имат непрекъсната скорост на разреждане до 2C и пикова скорост на разреждане от 3–5C. Не само, че 200Ah BMS може да се справи с този разряден ток с лекота, но дори може да се справи с 300Ah без усилие, осигурявайки още по-мощна производителност.
Изберете литиеви батерии за количка за голф CoPow с персонализирано BMS решение
CoPow е професионалист наПроизводител на батерия за количка за голф LiFePO4. Ние не само предлагаме доказани 36V, 48V и 72V литиево-йонни батерии за колички за голф, но също така предоставяме развитие и-задълбочено персонализиране въз основа на нуждите на клиента. Вземете нашия48V 105Ah батерия за количка за голфкато пример: оборудван е с практичен BMS, включващ непрекъснат разряден ток до 250A и пиков разряден ток до 600A, осигуряващ мощна и стабилна производителност.
Ако имате специфични нужди от персонализиране за BMS-като допълнителни функции, по-гъвкави защитни прагове или изходни параметри, по-подходящи за вашите изисквания-нашите BMS хардуерни и софтуерни инженери ще ви помогнат да оживите идеите си.
Чувствайте се свободни дасвържете се с CoPow-вашият експерт по батерии за количка за голф.
