Мислите за надграждане от оловно-киселинни към литиево-йонни батерии за мотокари? Научете каклитиеви батерии за мотокариса събрани, за да помогнат при вашето решение.
Почистване на кутията на компютъра
Преди да сглобите батерията, вътрешността на корпуса на батерията трябва да бъде старателно почистена и проверена, за да се гарантира, че средата за инсталиране отговаря на изискванията.
По време на производствени процеси, като заваряване, рязане и шлайфане, заваръчна шлака, пръски от заваръчния шев, метални неравности, метални стружки или други остри чужди предмети могат да останат вътре в корпуса. Ако тези замърсители не бъдат отстранени своевременно, те могат да влязат в контакт с корпуса на батерията или PVC изолационното фолио по време на последващото инсталиране на модула на батерията, причинявайки надраскване или повреда на изолационното фолио. В тежки случаи това може да доведе до късо съединение на батерията или повреда на изолацията.
По време на процеса на почистване първо проверете вътрешните стени, заварените зони и ъглите на корпуса, като се съсредоточите особено върху отстраняването на стърчащи пръски от заваръчния шев и остри неравности, причинени от заваряване. За очевидни метални изпъкналости използвайте шлифовъчни инструменти, за да ги изгладите, като се уверите, че вътрешната повърхност на корпуса е равна и предотвратите директен контакт между модулите на батерията и острите ръбове.
След като премахнете неравностите, почистете добре вътрешността на корпуса с прахосмукачка, за да отстраните всички останали метални остатъци, прах и други чужди тела.
Особено внимание трябва да се обърне на дъното на заграждението, ъглите и зоните близо до заваръчните шевове, тъй като това са места, където има тенденция да се натрупват чужди тела; следователно тези зони изискват цялостно почистване. След като почистването приключи, проверете отново вътрешността за пренебрегнати остри предмети или частици, за да се уверите, че корпусът е чист и без чужди тела.
Този процес ефективно намалява риска от износване на корпуса и повреда на изолационния слой по време на монтажа на батерията, осигурявайки безопасна и надеждна основа за последващо сглобяване, закрепване и тестване на пълния-пакет на модулите на батерията.
Разположение на модула
В съответствие с изискванията на проектните чертежи, поставете модулите на батерията в шасито един по един в посочените позиции, като се уверите, че ориентацията на монтаж, последователността и позицията на всеки модул съответстват на илюстрациите. По време на монтажа първо проверете структурата за позициониране на шасито и монтажните отвори, след което поставете модулите един по един според предварително определеното оформление, за да избегнете неправилно подравняване или неправилна инсталация.
След като поставянето приключи, закрепете модулите на определените позиции в кутията с помощта на винтове, за да осигурите здрава връзка и да предотвратите разхлабване на модулите поради вибрации по време на работа на превозното средство. В същото време контролирайте силата на затягане на винтовете, за да предотвратите повреда на корпусите на модула, причинена от прекалено -затягане.
След като инсталирате всички модули, проверете отново дали положителните и отрицателните клеми на модулите на батериите съвпадат с маркировките на проектните чертежи, за да осигурите правилна полярност и да предотвратите късо съединение или грешки при свързване по време на последващо окабеляване. Освен това проверете разстоянието, позиционирането и закрепването на модулите, за да се уверите, че цялостното оформление отговаря на изискванията за проектиране, като се подготвите за последващи връзки на кабелния сноп и тестване на батерията.
Инсталиране и свързване на модула
Изберете подходящите раздели на съединителя според изискванията на BOM, като се уверите, че техните размери, дебелина и-тоководещ капацитет отговарят на спецификациите за дизайн на батерията. Преди инсталиране проверете последователността на свързване и посоката на поляритета за всеки модул въз основа на "Диаграмата на оформлението", за да предотвратите неизправности на батерията, причинени от неправилни спецификации на раздела на конектора или ориентация на инсталиране.
Свържете модулите според маршрутите на червената серия на свързване, отбелязани на чертежите, като започнете от общия отрицателен извод и продължите стъпка по стъпка в посоката на проектиране към общия положителен извод. По време на този процес стриктно проверявайте позициите на положителните и отрицателните клеми на всеки модул, за да се уверите, че съединителите са точно свързани към съответните клеми и да предотвратите обръщане на полярността.
Преди да продължите със серийното свързване, проверете позицията, полярността и състоянието на напрежението на всички модули. Продължете със свързването само след като потвърдите, че всичко е правилно, за да предотвратите късо съединение или повреда на батерията, причинени от неправилни връзки.
След като монтирате конекторите, закрепете ги с винтове и използвайте динамометричен ключ, за да ги затегнете до определения въртящ момент, за да осигурите надежден контакт между конекторите и клемите, като същевременно избягвате повреда на клемите, причинена от прекомерен въртящ момент. Не затягайте напълно винтовете на местата, съответстващи на проводниците за измерване на напрежението; изчакайте, докато кабелите за измерване на напрежението бъдат инсталирани, преди да ги закрепите.
След като всички конектори са закрепени, нанесете лепило против{0}}разхлабване върху резбите на винтовете, за да предотвратите разхлабването на винтовете поради вибрации, докато превозното средство работи.
Свържете електропровода
Въз основа на диаграмата на електрическото разположение на батерията, свържете захранващите кабели към определените положителни и отрицателни изходни клеми. Преди инсталиране проверете дали захранващите кабели отговарят на проектните изисквания на батерията-включително габарит на проводника, дължина, спецификации на клемите и ориентация на връзката-, за да се уверите, че могат да се справят с изискванията за работен ток на батерията.
Когато правите връзки, свържете положителния захранващ кабел към положителната шина на батерията и отрицателния захранващ кабел към отрицателната шина на батерията, както е посочено на чертежите, и проверете дали маршрутът на кабелния сноп съответства на схемата на разположение. По време на монтажа избягвайте прекомерното огъване или смачкване на кабелите и се уверете, че те не влизат в контакт с острите ръбове на корпуса. Уверете се, че кабелният сноп е добре подреден, за да предотвратите износване по време на последваща употреба.
След като инсталирате клемите на захранващия кабел, проверете прилягането между клемите и клемите на батерията, за да осигурите добър контакт на повърхностите на свързване. Затегнете винтовете до определения въртящ момент, за да гарантирате надеждността на захранващата връзка и да предотвратите проблеми като прегряване или необичайно предаване на ток, причинено от лош контакт.
Предпазител за свързване
Инсталирайте и свържете предпазителя на определеното място според проектните чертежи на батерията. Предпазителите обикновено са свързани последователно към захранващата верига и могат да прекъснат веригата в случай на свръхток или късо съединение, като по този начин предпазват батерията и външното оборудване.
По време на монтажа се уверете, че ориентацията на предпазителя, точките на свързване и номиналните спецификации отговарят на изискванията на BOM.
Свържете входните и изходните клеми на предпазителя съответно към съответните вериги. След завършване проверете дали предпазителят е здраво закрепен и че клемните връзки са стегнати, за да предотвратите повишено контактно съпротивление, причинено от разхлабени връзки.
Накрая проверете -двойно дали връзките между захранващите линии, предпазителя и положителните и отрицателните клеми на батерията съответстват на проектните чертежи.
Инсталирайте BMS
Определете мястото за инсталиране на системата за управление на батерията според "Диаграмата за инсталиране". Позиционирайте BMS правилно в определената зона вътре в шасито и се уверете, че ориентацията на монтажа отговаря на изискванията на дизайна. Преди инсталиране проверете BMS за повреди и проверете дали интерфейсите, монтажните отвори и точките на свързване на кабелния сноп отговарят на дизайна на батерията.
По време на монтажа използвайте M4 противоплъзгащи гайки и шайби, за да закрепите BMS към монтажната скоба или определено място вътре в шасито, осигурявайки сигурно прилягане, за да предотвратите разхлабване на BMS поради вибрации по време на работа на превозното средство. В същото време обърнете внимание на последователността на монтажа и ориентацията на монтажните винтове, за да сте сигурни, че компоненти като шайби и гайки против -хлъзгане са монтирани правилно.
След като закрепите BMS, проверете монтажното пространство между BMS и шасито, за да предотвратите сблъсък или намеса на корпуса на BMS с други метални компоненти и потвърдете, че позицията на BMS няма да попречи на последващото свързване и маршрутизиране на кабели за захранване, вземане на проби и комуникация.
Монтиране на кабелния сноп
Инсталирайте в съответствие със спецификациите на интерфейса на BMS и етикетите на кабелния сноп. Първо, поставете кабела за събиране на данни в съответния интерфейс за събиране на данни на BMS. Преди инсталиране проверете дали етикетът на кабелния сноп съвпада с номера на BMS интерфейса, за да предотвратите неправилни връзки, които биха могли да доведат до необичайни показания на данните за напрежението. Когато поставяте, се уверете, че конекторът е поставен напълно и че ключалките са здраво захванати, за да се гарантира стабилно предаване на сигнала.
След това инсталирайте контролния сноп. Поставете клемите на контролния проводник в съответните контролни интерфейси на BMS, като ги съпоставите според маркировките на интерфейса. Проверете дали типът и ориентацията на щепсела са правилни, за да предотвратите неизправности в управлението, причинени от неправилно или неправилно свързване.
След завършване на връзките за събиране на данни и контролни проводници, свържете PE проводника към фиксиращия терминал на BMS. По време на монтажа се уверете, че клемата на PE проводника има добър контакт с фиксиращата клема и я закрепете надеждно с винтове, за да осигурите стабилността на защитната заземителна връзка.
Накрая, организирайте кабелния сноп според изискванията за маршрутизиране вътре в кутията, поставете снопа по протежение на планираната пътека и закрепете кабелния сноп за управление към страничния панел на електронния блок за управление с помощта на кабелни връзки. Когато закрепвате колана, уверете се, че не е разхлабен, прищипан или издърпан, като същевременно избягвате директен контакт между колана и всякакви метални ръбове.
Поставяне на капака на кутията
Монтирайте капака на корпуса в съответствие с изискванията на монтажния чертеж. Преди монтажа се уверете, че всички модули, захранващи кабели, системата за управление на батерията, кабелните снопове и конекторите вътре в корпуса са напълно инсталирани и проверете вътрешността за пропуснати инструменти или чужди предмети, за да се уверите, че не са причинени повреди на вътрешните компоненти по време на монтажа на капака на корпуса.
По време на монтажа позиционирайте капака на корпуса над корпуса в посоката, определена от проекта, като се уверите, че отворите за позициониране на капака са подравнени с монтажните отвори на корпуса. По време на процеса на инсталиране обръщайте голямо внимание на това как капакът пасва към ръбовете на кутията, за да сте сигурни, че е монтиран хоризонтално, като избягвате неправилно подравняване, изкривяване или намеса.
След като капакът на кутията е на място, закрепете го с помощта на обозначените винтове. В съответствие с проектните спецификации, затегнете последователно всички фиксиращи точки, за да сте сигурни, че капакът на корпуса е надеждно закрепен към корпуса. По време на затягане приложете подходящия въртящ момент, за да предотвратите разхлабване на винтовете или деформиране на капака поради пре-затягане.
Инсталиране на PDU
В съответствие с изискванията на чертежа за сглобяване, монтирайте PDU (блок за разпределение на мощността) на определеното място в рамките на шасито. Преди инсталирането се уверете, че PDU моделът, ориентацията на инсталацията и местата на интерфейса съответстват на проектния чертеж и проверете дали монтажните отвори са подравнени правилно, за да се гарантира точността на позицията на инсталация.
По време на монтажа поставете PDU върху съответната скоба вътре в шасито, като се уверите, че монтажните отвори са подравнени с монтажните отвори, след което го закрепете с винтове. Докато закрепвате модула, уверете се, че PDU е здраво фиксиран, за да предотвратите разхлабването му поради вибрации, докато превозното средство е в движение. В същото време внимавайте да избегнете смущения между корпуса на PDU и други компоненти.
След като PDU е фиксиран, свържете положителния и отрицателния захранващ кабел от батерията към съответните входни клеми на PDU в съответствие с изискванията за електрическо свързване и се уверете, че кабелите са свързани в правилната посока. По време на свързването проверете дали клемите са напълно поставени и затегнете винтовете до определения въртящ момент, за да осигурите надеждността на захранващата връзка и да предотвратите прегряване, причинено от лош контакт.
Производство и монтаж на конектори REMA
В съответствие с изискванията за сглобяване на конекторите REMA първо трябва да се сглоби кабелният сноп на спомагателния контакт. След като спомагателните контакти са запоени, плъзнете тръбите за маркиране на проводниците от външната страна на снопа, като се уверите, че маркировките на проводниците са ясни и правилно позиционирани, за да улесните последващото окабеляване и поддръжка.
След това инсталирайте главните контактни кабели. В съответствие с изискванията за полярност използвайте червен кабел за положителната клема и черен кабел за отрицателната клема, като се уверите, че цветовете на кабела съответстват на полярността, за да избегнете грешки при окабеляване по време на монтажа.
След като кабелите са готови, поставете контактните щифтове в съответните гнезда на конектора REMA, както е показано на диаграмата. По време на монтажа се уверете, че позицията на всеки щифт съответства на определената му функция-включително положителния извод, отрицателния извод, спомагателните контакти и комуникационния интерфейс-за предотвратяване на неправилно вмъкване.
След като щифтовете бъдат поставени, проверете дали са натиснати докрай в конектора, за да сте сигурни, че са поставени до края и заключени на място. След като се уверите, че всички щифтове са здраво закрепени, поставете задържащата плоча на конектора на място, за да закрепите вътрешните контакти и да предотвратите разхлабването или изпадането на щифтовете по време на употреба.
След това поставете вложката против-неправилно поставяне (механизъм против-неправилно поставяне) от предната страна на конектора. По време на монтажа обърнете внимание на съответствието на позициите на напрежението, за да се уверите, че позицията на вложката против -неправилно поставяне съответства на спецификацията на напрежението на батерията, като по този начин предотвратявате неправилни връзки между системи с различни напрежения.
Накрая използвайте винтовете, доставени с REMA, за да монтирате кабелната скоба, за да закрепите главния захранващ кабел. Когато затягате винтовете, уверете се, че скобата закрепва ефективно кабела, като същевременно избягвате повреда на обвивката на кабела.
Създаване на силови линии
В съответствие с изискванията на „Диаграмата на захранващия кабел“, изберете подходящия диаметър на кабела и тип клема, за да се уверите, че-носещият капацитет на захранващите кабели, размерите на клемата и методът на свързване отговарят на изискванията за проектиране на батерията. Преди да започнете производството, важно е да потвърдите типа на кабела, дължината и спецификациите на клемите, за да избегнете проблеми с последващо инсталиране и използване, произтичащи от несъответствия в спецификациите.
Когато режете кабела, уверете се, че срезът е чист и перпендикулярен на оста на кабела, за да предотвратите несъответстващи дължини на медни жила или компрометирани резултати от кримпване, причинени от рязане под ъгъл. След рязане оголете кабела според изискванията на клемата, като се уверите, че дължината на оголената жила е достатъчна, за да може медната сърцевина да бъде напълно вкарана в клемата.
След отстраняване поставете откритата медна сърцевина в основата на терминала, като се уверите, че е вкаран напълно, като същевременно проверявате празнината между изолацията и задната част на терминала, за да сте сигурни, че не надвишава 0,5 милиметра. Избягвайте да оставяте медната сърцевина открита твърде дълго или да позволявате на изолацията да навлезе в областта на кримпване, тъй като това може да компрометира надеждността на връзката.
Когато кримпвате клемата, изберете подходящата матрица за кримпване според спецификациите на кабела и позиционирайте клемата правилно, като се уверите, че точката на кримпване е центрирана в клемата. По време на процеса на кримпване, приложете натиск от различни посоки, както е необходимо, като кримпвате поне три пъти във всяка посока, за да сте сигурни, че клемата е напълно свързана с медната сърцевина, като по този начин гарантирате нейната механична якост и електрическа проводимост.
След като кримпването приключи, трябва да се извърши тест за опън в съответствие с изискванията за съответния диаметър на проводника, за да се гарантира, че якостта на връзката между клемата и кабела отговаря на съответните стандарти. След преминаване на теста, гофрираният участък трябва да бъде защитен с термо{1}}свиваема тръба. Дължината на термо{3}}свиваемата тръба трябва да покрива гофрираната зона на терминала и да бъде поне два пъти по-голяма от дължината на гофрирания участък, за да се гарантира, че връзката е подходящо изолирана и механично защитена.
Инсталирайте конектора за зареждане/разреждане
Инсталирайте конектора за зареждане и разреждане на определеното място на батерията според изискванията на монтажния чертеж. Преди инсталиране проверете дали моделът на конектора, ориентацията на интерфейса и мястото на инсталиране съответстват на проектния чертеж и проверете външния вид на конектора, за да се уверите, че няма повреда или деформация.
По време на монтажа закрепете конектора за зареждане и разреждане към съответното място за монтаж на шасито, като се уверите, че монтажните отвори на конектора са подравнени с монтажните отвори на шасито, след което го закрепете с винтове. По време на монтажа се уверете, че конекторът е монтиран хоризонтално и здраво закрепен, за да предотвратите вибрации по време на работа на автомобила, причинени от разхлабен конектор.
След като закрепите конектора, свържете положителния захранващ проводник към положителната клема на конектора и отрицателния захранващ проводник към отрицателната клема на конектора, в съответствие с изискванията за електрическо свързване. Уверете се, че полярността на кабела съответства на маркировките на интерфейса, за да избегнете обратни връзки. Когато свързвате, се уверете, че клемите са в пълен контакт с точките на свързване и затегнете монтажните винтове до определения въртящ момент, за да осигурите стабилно предаване на ток.
След като свържете захранващите проводници, подредете снопа на съединителя, прокарайте кабелите на място според проектната диаграма и закрепете снопа с крепежни елементи, за да предотвратите разхлабване, издърпване или триене в ръбовете на шасито.
Тест при-включване
С помощта на мултиметър докоснете червената сонда до щифт 1 на клема X на контролния кабел и черната сонда до щифт 15. Издърпайте превключвателя за аварийно спиране, след това натиснете и задръжте превключвателя за стартиране. Ако мултиметърът показва "+12V," връзката е правилна. След това освободете превключвателя, включете X терминала и натиснете и задръжте превключвателя за стартиране за 3 секунди, преди да го пуснете. Ако напрежението на батерията е налице по време на разреждане, това означава, че системата функционира нормално. Накрая закрепете временно горния капак на шасито и изчакайте пълния системен тест.
Все още имате въпроси относно инсталирането на литиево-йонни батерии за мотокари?
CoPow е професионален производител на литиеви батерии за мотокари. През последните пет години успешно инсталирахме нови литиево-йонни батерии за мотокари за много потребители и мениджъри на складове, които преди това са използвали оловни-киселинни батерии за мотокари.
Независимо дали става дума за спецификации на батерията, релета, DC преобразуватели, предпазители и други аксесоари или системи за управление на батерията, различни комуникационни протоколи, размери на батерията и методи за сглобяване на модули, ние сме натрупали богат опит.
Ако също трябва да смените вашиябатерии за мотокариилинадграждане от стари оловни-киселинни батерии към литиево-йонни батерии, чувствайте се свободни дасвържете се с нашите инженери за батериипо всяко време, за да обсъдите осъществимостта на решенията и да получите професионални съвети.
